ایرانخودرو یک نمونه موفق خصوصیسازی در کشور محسوب میشود؛ شکسته شدن رکورد تولید به واسطه مدیریت صحیح، اشتغالزایی و بهبود فرایندها و کاهش زیاندهی از مواردی است که با اندیشه و توان بخش خصوصی محقق شده است؛ اما این موفقیت با چالشی مواجه است به نام قیمتگذاری دستوری!
News ID: ۱۰۱۶۳۱۹ Publish Date : ۱۴۰۴/۰۷/۱۰
روزنامه نیویورکتایمز در مطلبی- به قلم رابینسون مایر ستوننویس دائمی خود- درباره آینده صنعت خودروسازی آمریکا نوشته که توجه وسواسی دونالد ترامپ به نفت میتواند صنعت خودروسازی آمریکا را نابود کند.
News ID: ۹۳۸۰۵۰ Publish Date : ۱۴۰۳/۰۷/۰۲
فایننشال تایمز در این گزارش به بررسی روند پیشرفت خودروسازان چینی در طراحی خودروهای برقی پرداخته است.
News ID: ۹۱۶۰۳۹ Publish Date : ۱۴۰۳/۰۴/۰۴
مرکز فرهنگی موزهای خودروهای تاریخی ایران در تاریخ ۲۹ اردیبهشت ماه ۱۳۸۲ افتتاح شد.
News ID: ۹۰۰۴۲۸ Publish Date : ۱۴۰۳/۰۱/۰۶
رییس انجمن سازندگان تجهیزات صنعتی ایران (ستصا) میگوید که مشکلات صنعت خودرو ایران که برای سالهای طولانی وجود داشته و راه حلی برای آن پیدا نشده، نباید به عاملی برای استیضاح وزیر صمت تبدیل شود.
News ID: ۸۳۶۴۴۰ Publish Date : ۱۴۰۲/۰۲/۰۵
ژاپن ١٠ شرکت خودروسازی دارد که ٩/۵ میلیون خودرو تولید میکند؛ ایران ١٨ خودروساز دارد، یک میلیون خودرو تولید میکند.
News ID: ۷۷۲۳۶۱ Publish Date : ۱۴۰۱/۰۲/۳۱
بعید است مردم راضی به ضرر شما باشند؛ تعطیل کنید!
یکی از مدیران صنعت خودروسازی گفته است که به ازای تولید هر خودرو، هفتاد میلیون تومان به زیان انباشته شرکت آنها، اضافه میشود.
News ID: ۷۷۱۴۴۹ Publish Date : ۱۴۰۱/۰۲/۲۴
یک عضو شورای مرکزی حزب موتلفه اسلامی گفت: نباید تولید خودرو در داخل کشور در انحصار چند کارخانه باشد.
News ID: ۷۶۸۷۱۷ Publish Date : ۱۴۰۱/۰۲/۱۲
یک فعال سیاسی گفت: زمانی صنعت خودرو سامان مییابد که ابتدا کشور از تحریمهای فلج کننده خارج شود. در شرایط تحریم نمیشود به دولت انتقاد کرد که چرا واردات خودرو را ممنوع کرده است؟
News ID: ۷۶۸۶۹۶ Publish Date : ۱۴۰۱/۰۲/۱۲
محمدجواد آذری جهرمی وزیر پیشین ارتباطات در کانال تلگرامی خود نوشت: صنعت خودروسازی ایران، سالهاست که به آفت انحصار مرگبار و کشنده برای خود و مشتریانش دچار است. هر چه تولید کنند -با هر قیمت و کیفیتی- مصرف کننده ناچار است به دلیل ممنوعیت واردات یا عوارض سنگین بر واردات و در یک کلمه وجود انحصار، آنرا خریداری کند.
News ID: ۷۶۷۹۹۲ Publish Date : ۱۴۰۱/۰۲/۰۷
عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: خروجی صنعت خودروسازی کشور در چند دهه اخیر به شکلی است که جان و مال مردم تحت شعاع قرار گرفته و برای همه مشکلساز شده است.
News ID: ۷۵۶۱۵۵ Publish Date : ۱۴۰۰/۱۲/۰۴
زمینهسازی حضور چین در خودروسازیهای ایران
به نظر میرسد حضور احتمالی چینیها در قالب سند همکاری ۲۵ ساله ایران و چین، در بخش خودروسازی مهمترین تغییری باشد که این بخش به خود میبیند. اگرچه همچنان جزییاتی از این قرارداد یا سند همکاری منتشر نشده، اما گمانهزنیهایی از حضور چینیها در بخش خودروسازی به گوش میرسد.
News ID: ۷۵۰۳۱۱ Publish Date : ۱۴۰۰/۱۱/۰۵
رئیسی: می گویند چرا شما موشک می سازید اما در صنعت خودروسازی مشکل دارید؟
رئیسجمهور گفت: بیشترین تحریمهای ما در صنعت نظامی و هستهای بوده اما بیشترین توفیقات را داشتهایم چون به صورت جهادی عمل کردهایم و انگیزه تحول در آن وجود داشته است. بعضی ها می گویند چرا شما موشک می سازید اما در صنعت خودروسای مشکل دارید؟ جوابش مشخص است چون ما تکنولوژی صنعت موشکی را در صنعت خودروسازی سرازیر نکردیم.
News ID: ۷۳۰۹۶۱ Publish Date : ۱۴۰۰/۰۷/۱۷
براساس گزارش تحقیقوتفحص مجلس دهم از صنعت خودرو، ساپکو، وابسته به ایران خودرو، دو شرکت تولیدکنندهای را که تحت مدیریتش قرار داشتند، به شخصی به نام محمد نصیری بهصورت رایگان واگذار میکند. این فرد با وجود آنکه به تعهداتش عمل نکرده است، از ساپکو شکایت میکند، اما متقابلا ساپکو اقدام حقوقی برای پیگیری منافع خود انجام نمیدهد.
News ID: ۶۷۲۳۱۴ Publish Date : ۱۳۹۹/۰۷/۰۱
در دیگر نقاط جهان 10 درصد كار را خودروساز انجام میدهد و 90 درصد از منابع خارجی تأمین میشود اما در ایران برعكس است و میبینید شركتهای مختلف یک خودروسازی 52 هزار پرسنل دارند و خود این شرکت نزدیك هشت تا 9 هزار پرسنل دارد درحالیكه اگر شركتهای خودروسازی را بفروشند و آن را منتقل كنند، هم خودسهامداری برطرف میشود و هم چابكسازی اتفاق میافتد اما آنچه در صنعت خودروسازی ایران رخ میدهد، با اصول علم مدیریت در تضاد است.
News ID: ۶۶۷۴۹۱ Publish Date : ۱۳۹۹/۰۵/۳۰
عباس ایروانی مالک و سهامدار اصلی «گروه سرمایه گذاری عظام» است که در حوزههای مختلفی مانند تولید قطعات خودرو (گروه قطعات خودرو عظام) و صنعت گردشگری (پارک آبی کیش، مجموعه هزار و یک شهر و ....) مشغول به فعالیت اقتصادی بوده است.
News ID: ۶۵۸۲۱۵ Publish Date : ۱۳۹۹/۰۴/۰۸
سال 97 را باید پرنوسانترین سال در تاریخ بازار خودروی کشور دانست. سالی که در آن افزایش قیمتها بیشتر از حد تصور تمام کارشناسان بود و در برخی موارد خارج از فاکتورهای تاثیرگذار به راه خود ادامه می داد و بازار را بیشتر در باتلاق رکود فرو می برد.
News ID: ۵۸۱۱۸۵ Publish Date : ۱۳۹۷/۱۲/۲۸
مردم نباید بهعنوان مسئول مصرف نامتعارف انرژی معرفی و با افزایش قیمتها مجازات شوند
مصرف کنندگان خودرو در ایران مسئول مصرف بالای بنزین، آلودگی هوا و تلفات بالای حوادث رانندگی معرفی میشوند، بی آن که بخش عرضه یعنی خودروسازان داخلی مورد سوال قرار گیرند. مقصر اصلی افزایش مصرف مردم سیاستها و اقدامات دولتها هستند و در این میان مردم که قربانی سوءمدیریتها هستند نباید بهعنوان مسوول مصرف نامتعارف انرژی معرفی شوند و با افزایش قیمتها مجازات شوند.
News ID: ۵۵۲۶۴۲ Publish Date : ۱۳۹۷/۰۸/۰۲
سرجیو مارچیونه، مدیرعامل سابق شرکت فیات کرایسلر که یکی از برجستهترین و محترمترین مدیران صنعت خودروسازی بود، درگذشت.
News ID: ۵۳۶۲۹۰ Publish Date : ۱۳۹۷/۰۵/۰۳
«سایر خودروسازان خواستار ورود به بازار رو به رشد خودروسازی ایران هستند و درصدد جستجوی سرمایهگذاری در آن کشور هستند، مانند فولکس واگن و و این موضوع برای سرمایهگذاری پژو تهدیدی قلمداد میشود».
News ID: ۴۶۸۶۴۹ Publish Date : ۱۳۹۶/۰۵/۲۵