آسیب دیدن ۲۷ فرودگاه کشور در جریان جنگ

مرتضی دهقان امروز (دوشنبه) در نشست خبری با اشاره به شرکت فرودگاه‌ها در ایام جنگ و بعد از آن اظهار کرد: بار‌ها گفته‌اند که بعد از آتش‌بس جنگ ما تازه شروع شده‌اند، زیرا باید با این حجم از کشتی‌ها که به زیرساخت‌های حمل و نقل هوایی غیرنظامی کشور وارد شده بود به خدمات مردمی می‌پرداخت.

وی افزود: ۲۷ فرودگاه در جنگ آسیب دیدند که آسیب‌ها در سطوح مختلف پروازی، باند، ساختمان‌های ایمنی، دستگاه‌های کمک ناوبری و بازرسی، ترمینال‌های مسافری و... بودند.

مدیر شرکت فرودگاه‌ها بیان کرد: چگونه کار سختی بود، ولی انجام شد، زیرا در بخش ساخت و ساز فرودگاهی توان خوبی داریم.

وی در ادامه گفت: شرایط و مسائل خاص خود را دارد و امروز این پیام امیدبخش را می‌دهیم که با تمام توان متخصصان داخلی در بخش‌های مختلف فرودگاه‌های مختلف و ناوبری هوایی می‌آید بعد از آتش‌بس خدمات حمل و نقل هوایی را به بخش‌های اقتصادی کشور و مردم پیشنهاد می‌کنند.

وزیر راه نگفته‌اند "پرواز‌ها را ذهنی انجام می‌دهیم"

موی در پاسخ به سوالی در خصوص ویژگی‌های اخیر وزیر راه و شهرسازی در خصوص پرواز‌های وزیر نیز گفت: هیچ وقت خانم نگفت پرواز‌ها را به صورت ذهنی انجام می‌دهد. یک اصطلاح تخصصی بیان کردند که مورد تایید متخصصان است. گفتند که "به صورت پروسیجرال (رویه‌ای) انجام می‌شود". شاید برخی از افراد غیر تخصصی، دیگری می‌کنند که آن را نمی‌دانم.

وی ادامه داد: پرواز‌ها در کشور به صورت استاندارد انجام می‌شود. این نکته هم وجود دارد که همه تجهیزات رادار نیست. رادار بخشی از تجهیزات است که در حوزه افزایش کمک می‌کند. آماده سازی رادار‌ها در دستور کار است. این هفته یک رادار به کشور اضافه می‌شود. دو رادار دیگر در دستور کار داریم. با اطمینان می‌گوییم سرویس ایمن و امنی ارائه خواهد شد. این شرکت‌های خارجی از فضای کشور عبور می‌کنند، این را نشان می‌دهند که خدمات ایمان اعتماد دارند.

دهقان: با وجود اینکه بعد از جنگی که دشمن آمریکایی دشمنی ایجاد کرده و باعث می‌شود فضای منطقه نامن شود، گفت: منطقه هم هنوز فضای خود را باز نمی‌کند ولی فضای کشور ما را به کنترل می‌گیرد که مورد تایید قرار می‌گیرد داخلی و بین‌المللی از جمله سازمان‌هایی است که به پرواز‌های داخلی و سرویس‌های عبوری می‌دهند که این مهم با متخصصان متخصص داخلی محقق شده است.

وی افزود: وضعیت استراتژیک خوبی داریم. بنا بر مسیری هاب‌های فرودگاهی در اطراف ما شکل گرفته و رقبای قوی منطقه‌ای در حوزه هوایی داریم که همیشه سعی می‌کنیم به عنوان رقیب جدید فرصت‌هایی را برای شرکت‌های دیگر ایجاد کنند ولی با عوامل و هماهنگی‌های مختلف در سنوات گذشته بخشی از مسیر‌های هوایی را دوطرفه می‌کنند. مسیر‌های دوطرفه موازی در حوزه شرق به غرب و شمالغرب به جنوب ایجاد شده است.

دهقان با اشاره به اینکه جست‌و‌جو داریم مسیر‌ها را کوتاه‌تر و جذاب‌تر کنیم، گفت: این اقدام به این نتیجه می‌رسد که ایران بتواند مطمئن باشد که خدمات پایداری به آنها بدهد. در همین راستا تیم تخصصی از حوزه‌های مختلف ناوبری هوایی شکل دادیم که به صورت مستمر با شرکت‌های مشوق‌های مالی انجام می‌شود.

به گفته وی، نسبت به قبل از جنگ هیچ تغییری در کنترل قلمرو هوایی کشور رخ نداده است.

شرکت‌های خطوط هوایی فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به آسیب‌دیدگی از فرودگاه‌های کشور در جریان جنگ، گفت: فرودگاه‌های مشهد، اصفهان، فرودگاه‌های استان‌های آذربایجان غربی و شرقی، بندرعباس، بندرلنگه، کیش، بوشهر، کرمانشاه، لر، فارس، کرمان و سیستان و بلوچستان در جریان آسیب دیدند. در استان فارس فرودگاه‌های شیراز، لامرد، لارستان و جهرم آسیب دیدند و در استان کرمان نیز فرودگاه‌های کرمان و جیرفت دیدند. در استان سیستان و بلوچستان نیز فرودگاه ایرانشهر آسیب دید.

وی با اشاره به زیرساخت‌های وارد شده به فرودگاه بوشهر افزود: در این فرودگاه علاوه بر زیرساخت‌های فرودگاهی، سیستم‌های کمک ناوبری، پروازی و ایستگاه هواشناسی آسیب دیده‌اند.

دهقان همچنین با اشاره به هدف از اعلام آتش‌بس گفت: اگر به صورت رسمی در آتش‌بس قرار داشته باشیم، اما متأسفانه عملیات دوباره انجام شد و بخش هوایی کشور به‌شدت تحت تأثیر این هدف قرار گرفت. در چنین شرایطی، حفظ امنیت و ایمنی پرواز‌ها ویژه‌ای داشت و باید به صورت مستمر وضعیت راصد و با شرایط، وضعیت عملیاتی را تغییر می‌داد.

شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ادامه داد: رادار جیرفت و سامانه‌های مربوط به سیرجان در استان فارس پس از جنگ حمله قرار دادن و فرودگاه ایرانشهر نیز پس از جنگ از آسیب دید. فرودگاه‌های بندرعباس و اهواز نیز علاوه بر آسیب‌های دوران جنگ، پس از جنگ هم مورد اصابت قرار گرفته‌اند.

وی هماهنگی میان بخش کنترل ترافیک هوایی و پدافند کشور را از عوامل مهم در مدیریت شرایط انجام داد و گفت: هماهنگی خوبی میان کنترل ترافیک هوایی کشور و بخش‌افندی وجود دارد و شرکت‌های نیز با توجه به شرایط، آماده هستند. همراهی و درک مردم به عنوان استفاده از خدمات هوایی نیز در مدیریت این شرایط بسیار قابل استفاده بود.

دهقان با اشاره به روند بازگشایی فرودگاه‌ها اظهار کرد: در حال حاضر تمام فرودگاه‌های بین‌المللی، فرودگاه‌های مرزی هوایی و فرودگاه‌های مراکز استان‌ها در حال حاضر در وضعیت عملیاتی بازگردانده‌ایم هستند. فرودگاه‌هایی که ترافیک پروازی کمتری دارند نیز در اولویت‌بندی برای بازسازی هستند.

وی افزود: اولویت نخست در بازسازی با فرودگاه‌های بین‌المللی بوده و در این فرودگاه‌ها زیرساخت‌های فرودگاهی و هم زیرساخت‌های ناوبری هوایی با اولویت در حال تغییر و تکمیل است.

با اشاره به برگزاری عملیات پروازی اربعین امسال گفت: انجام پرواز‌های اربعین از حدود ۲۶ فرودگاه کشور نشان داد که زیرساخت‌های فرودگاهی و ناوبری هوایی تا حد زیادی آماده شده است.

دهقان گفت: برخی از فرودگاه‌ها مانند موسی، خوی و بندرلنگه به ​​دلیل کاهش پرواز‌های ترافیکی، در اولویت‌های بعدی قرار گرفتن و مطالعات لازم برای تعیین اولویت آنها در حال انجام است.